Un petit détour par la voiture qui fait rêver pas mal de demoiselles. Il s’agit de la Mini. Je suis tout particulièrement fan de la version présentée ici, en tout électrique. Interview de Patrick Lucas, qui nous parle un petit peu de la bête.
Au passage, n’hésitez pas à me dire si vous êtes plus Vimeo ou Dailymotion…
Nous voilà à nouveau au salon de Genève, cette fois-ci plus sérieusement pour parler des voitures apportant des innovations sur les technologies hybrides. On notera tout de même que toutes les marques s’y sont mise, Ferrari inclus, ce qui prouve bien que ce type de motorisation moins polluante aurait put être proposé depuis un bon moment. Nous sommes en plein greenwashing. Quelle que soit la marque, on veut nous faire croire que les voitures respectent l’environnement, alors qu’on en est loin! Une voiture, même tout électrique, pollue! Une hybride demande du carburant fossile, une électrique demande de l’électricité, produite par quoi? des centrales nucléaires!!!!
L’avenir ne doit pas être tourné vers les moyens de transports individuels, mais vers le transport de masse. Nous savons faire des moyens de transports dont l’efficience est sans comparaison avec ce qui se fait actuellement, mais nous préférons jouer avec notre planète, en s’appuyant sur l’innocence des gens (version Candide) pour vendre encore et encore.
Ce début de semaine je suis parti avec NightAngel et SportCars faire un saut de deux jours au salon de l’automobile de Genève. C’était mon baptême du feu, dans la mesure où je n’ai jamais couvert ce genre d’évènement, et sur bien des points, je ne regrette absolument pas d’avoir fait le déplacement. N’ayant pas de connexion internet digne de ce nom au moment de la rédaction de ce billet, je ne peux que vous fournir quelques photos, mais pas encore de vidéo, ce qui ne saurait tarder…
Le salon étant placé sous le signe de l’écologie et du développement durable, on est en plein dans la cible du blog (j’ai retenu vos commentaires du dernier article).
On m’avait dit que c’était petit, mais bordel, il m’aura tout de même fallut un bon bout de temps pour tout faire à pied. Première surprise pour moi, à un salon de l’auto, il y a des voitures évidemment, mais aussi des hôtesses et des mannequins pour attirer le regard sur les voitures. J’avoue avoir été un peu pris de cours, ne m’étant pas préparé psychologiquement à voir autant de jolies demoiselles. C’est donc un bon gros 60% de photos de filles et 40% de photos de voitures que je ramène dans mon Aperture chéri. Plus de 1000 clichés le premier jour pour finalement retomber à 595 sur les deux jours, avant amélioration par modification d’exposition, contraste etc… Un jour je saurai prendre des photos et n’aurait plus autant de déchets.
Sur le salon donc, j’ai fait le vrai gosse, à courir dans tous les sens, à baver devant toutes les jolies choses qui étaient présentées. A ce sujet, si jamais il était question de le souligner, je tiens à rappeler que les plus belles sont et resteront les italiennes et je ne parle pas que de voitures. Merci à Maria et Monica de chez Lamborghini, à Audrey du stand Alfa Roméo et la sublime Anaïs de chez Corvette pour leur gentillesse, leur disponibilité et surtout leurs sourires. Merci également à MissNumérique, qui comme d’habitude me permet de faire de beaux clichés en me prêtant les objectifs dont je me suis servis.
Vous verrez sous peu toutes les vidéos, que ce soit sur Sport-Cars.fr ou chez NightAngel.fr, certaines de manière exclusive à ces deux sites (je ne les reprendrai pas ici). En revanche, nous parlerons de la première Ferrari hybride ainsi que quelques autres modèles sympa, censés respecter notre environnement. Je vous dis donc à très vite.
Les voyages, ça a du bon… Ici au Portugal, 10 minutes après mon arrivée.
Pourquoi un «road trip»?
L’avantage non négligeable du road trip, qu’il soit fait en voiture ou autre (pied, auto-stop, train) c’est que l’on peut s’arrêter où l’on veut pour profiter d’un beau paysage, de la richesse de patrimoine d’une ville, ou tout simplement pour se reposer. En road trip on est libre, on va ou l’on veut aller, comme on veut, et pour pas cher. Il s’oppose donc au voyage traditionnel qui est dépendant d’un horaire de retour à un hôtel, d’une réservation, d’un embarquement…
Culturellement, le road trip est bien plus enrichissant, puisqu’il vous oblige à côtoyer des personnes «locales» (surtout dans les versions pédestres et en train). Ainsi, vous visitez certes un pays, mais vous pouvez sentir sa culture et vous en imprégnier, car durant le temps de votre voyage vous vous comporterez comme un citoyen du pays où vous allez, n’hésitant pas à questionner sur les coutumes locales, ce que font traditionnellement les gens etc. Vous êtes un peu un Antoine de Maximy amateur.
Bien préparer votre trajet/séjour/voyage
Dans l’optique de votre voyage, ici l’Italie, il faut planifier un minimum vos étapes, savoir par où vous allez passer, afin de s’assurer que votre voyage d’une semaine est faisable dans le délai prévu. Ainsi, pour ce tour d’Italie, je sais que je vais me déplacer plus ou moins selon le trajet Grenoble – Milan – Venise – Florence (via Ravenne) – Rome – Pise – Grenoble. L’avantage de la voiture c’est que je peux déjà estimer mes frais, et surtout aller réellement où je veux. Je ne suis pas dépendant d’une ligne de train, ou d’une voiture pour de l’auto-stop. Je pourrai donc me balader comme je l’entends en Toscane afin d’immortaliser de beaux couchés de soleil, hors des sentiers battus.
Libre à vous également de vouloir la jouer Speedy Gonzales du voyage en empruntant les autoroutes, ou au contraire rouler sur les nationales d’à côté. Là encore, le budget à une grande part à jouer dans la décision finale. L’aspect découverte aussi. Sur une autoroute, vous êtes dépendant des sorties et/ou des aires de repos pour vous reposer, ou apprécier le paysage. Certes, vous arriverez vite à destination, mais vous ne pourrez pas apprécier ce village qui semble si pittoresque derrière la rambarde de sécurité. Étant donné que j’y vais pour en prendre plein les yeux, je privilégie la petite nationale et ses paysages, plutôt que cette interminable autoroute qui ne me change pas de sa version française. Évidemment, vos amis TomTom ou Navigon seront configurés sur «éviter les routes à péages».
Que mettre dans son sac, sa voiture?
1_ La voiture
Si comme moi vous dormez dans votre voiture, le plus important est d’aménager le couchage. En fonction du type de véhicule, c’est plus ou moins facile. Chanceux sont les propriétaires de Peugeot Partner et autres utilitaires. En revanche, si vous avez une voiture «citadine» il faudra user de ruses, mais de la logique suffira.
Évitez d’amener ce qui ne vous sert à rien. Puisque votre voiture sera souvent en configuration commerciale, laissez les sièges arrière chez vous, ça sera toujours ça en moins dans l’habitacle.
Prévoyez un bon matelas, ou a défaut, un tas de couvertures, ce sera toujours plus confortable pour trouver le sommeil que ce foutu fond presque plat de votre coffre et de vos sièges, et en plus, c’est moins froid. Notez qu’il n’y a jamais trop de couvertures, car à défaut de vous servir de matelas, vous pourrez également les prendre pour vous réchauffer, si le climat n’est pas exactement comme vous l’avez prévu. Bien entendu, prévoyez le duvet qui va avec.
Pensez à prendre un élévateur de courant, ainsi qu’une multi-prise. En effet, un élévateur de courant est bien pratique, mais il vaut mieux l’utiliser pendant que vous roulez. Dans cette optique autant optimiser ce temps en rechargeant tous vos objets électriques en même temps, ça évitera de laisser le moteur allumer sur un parking pour recharger ce fichu appareil photo.
Découpez des morceaux de cartons pour occulter vos fenêtres. Au delà du fait qu’on vous regardera quand vous dormez, ça évitera tout simplement à nos amis gardiens de la paix de vous mettre une prune parce que vous assimilez votre voiture à un camping-car. En plus de ça, la dissipation thermique des vitres sera réduite.
2_ Le sac à dos
Son contenu textile dépend de la durée de votre voyage, mais si c’est en road trip, ce sera généralement sur des durées assez courtes. Aussi bizarre que cela puisse paraitre, on emmène moins d’affaires quand l’on part pour deux mois que lorsque l’on part une ou deux semaines, pour la bonne et simple raison que l’on fera des machines. Si l’on part pour une ou deux semaines, on ne s’embête pas avec cette corvée, et on apporte suffisamment de change dés le début de l’aventure. Dans un cas comme dans l’autre, je suis plutôt adepte du «voyagez léger».
Quelque soit l’endroit où vous partez ainsi que la durée, préférez des vêtements techniques de type «Polartec», «Carline» et autres «Coolmax». En plus d’être léger, infroissable, et agréable à porter, ils présentent l’immense avantage de ne pas garder l’humidité et de sécher très vite. De ce fait, vous pouvez partir avec peu de vêtements, puisque vous les laverez régulièrement, ils sécheront pendant la nuit, et vous les remettrez le lendemain. Bien évidemment, ce conseil ne fonctionne que si vous dormez chez l’habitant ou dans un hôtel (faire sécher des vêtements dans un espace confiné de type voiture, dans le froid, c’est assez compliqué).
Adoptez des couleurs simples, et des vêtements faciles à vivre. Certes vous ne serrez pas élu «Miss ou Mister Voyage», mais au moins vous serez à l’aise, pourrez marcher longtemps et courir si la situation l’exige. Les couleurs simples sont là uniquement pour ne pas trop attirer l’attention sur vous ou choquer les populations dans certains pays. Le marron et le beige sont bien dans les pays poussiéreux. Evitez les habits «militaires» ou kakis, qui peuvent être très mal interprétés en fonction de votre destination.
Pensez aux chemises (de rando j’entends) en lieu et place de vos éternels t-shirts. En plus d’avoir des poches (mouai…) elles présentent l’immense avantage de pouvoir s’ouvrir quand il fait chaud et de pouvoir en remonter les manches. Elles sèchent en général plus vite.
Votre pantalon peut également être un short. Il suffit au moment de l’achat de privilégier les modèles qui ont une fermeture éclair au niveau des genoux. Vous savez, ceux très moches qui font bien touristes?
Super important, quelle que soit la destination et la durée, les chaussures. J’ai toujours eu des tennis aux pieds car je les estimais «confortables», mais depuis peu j’évolue avec des chaussures de rando, et ça n’a rien à voir. En plus d’y être mieux que dans des chaussons, elles sont «techniques», sèchent donc plus vite, ont une meilleure voute plantaire, adhèrent mieux, et en fonction des modèles et de votre usage, sont imperméables. Libre à vous de prendre des versions montantes ou courtes. J’ai personnellement opté pour cette version sous nos climats, j’investirai dans des modèles plus haut et imperméables (GoreTex) pour d’autres voyages plsu «rudes».
Évidemment, modulez votre sac à dos en fonction de la destination. Polaire, bonnet, chapeau ou casquette, veste imperméable en GoreTex…
En plus de tout ça, le minimum de l’hygiène est également à prévoir sous forme de lingettes pour bébés, pratique pour l’hygiène intime quand on est loin de tout. Bien entendu, votre brosse à dent ne sera pas loin pour vous accompagner dans les toilettes d’un bar ou d’un restaurant dés que possible. Une balle de squash peut-être sympa pour boucher un évier afin d’y faire votre lessive.
3_ Quel type de sac à dos?
Le mien est un Décathlon de 40 litres, qui me suffit car comme je vous l’ai dit, je voyage léger. Il peut être complémenté par un second sac à dos de 15-20 litres pour les sorties de 2-3 jours, le plus gros restant chez l’habitant ou dans une chambre d’hôtel. Personnellement, si je ne connais pas la personne chez qui je loge, je garde toujours mon «gros» sac sur le dos, et n’en est donc pas d’autre (à part celui du matos photo, inconvénient des reflex).
Bien entendu, votre sac est respirant et ne colle pas votre dos. Il est agréable d’en avoir un qui vous permet de le protéger par un film plastique «escamotable» qui se range dans le fond, afin de le protéger de la pluie, mai également d’en prévenir l’accès à des mains inconnues.
P’tain, il en faut du matos au final
Oui et non. Vous pouvez adapter en fonction de ce que vous avez. Les impératifs semblent être les chaussures, le sac et un bon blouson. Pour celui-ci, le GoreTex est à privilégier, car, bien que cher, c’est un investissement que vous ne regretterez pas. Pour ce qui est des t-shirts et chemises, je me fournis chez Decathlon, leurs produits étant qualitatifs et très peu cher ( et je ne dis pas ça en tant qu’ancien vendeur). Pour les membranes GoreTex, les pantalons et polaires, Millet est mon ami. Il s’agit d’un choix purement personnel, ayant été déçu par la concurrence (Lafuma entre autre, qui appartient pourtant au même groupe).
Le conseil du chef et de tous les montagnard est de s’habiller par couche. La première sera un t-shirt respirant afin de garder la peau sèche. La deuxième une maille polaire afin d’apporter de la chaleur. La troisième enfin sera notre fameux blouson en GoreTex pour isoler les deux premières des agressions extérieures (vent et pluie). Léger et efficaces, même par froid intense.
Les petits trucs en plus
Le fameux Moleskine. Un tout petit carnet qui me permet de tout noter. Ça peut paraitre ridicule, voire même d’une autre époque, mais ce petit carnet sera à votre retour une mine d’informations utiles. Il vous indiquera pourquoi vous avez garé votre voiture à tel endroit, ce que vous avez pensé d’un restaurant ou d’un hôtel, vos réflexions sur l’optimisation de votre trajet… Ce sera votre petit guide du routard pour les prochaines fois, en plus de recueillir divers schémas, dessins ou autres si nécessaire. Lui au moins ne manquera jamais de batterie, et pour dans mon cas, il me permettra de pouvoir tout vous raconter à mon retour, sans rien oublier.
Le guide du routard. Même avec un voyage organisé, il pourra vous dépanner en vous évitant d’essayer tous les hôtels ou restaurants avant d’en trouver un dans vos prix. Il vous permet surtout de savoir ce qu’il faut à tout prix visiter et ce qui est secondaire. Leur site est également très bien fait pour trouver des explications sur différents sujets (stationnement, itinéraires etc).
Un guide de linguistique. Je suis tombé amoureux de la collection «Parler en voyage» de Harrap’s. Ces petits manuels sont très bien fait, peu encombrant et peu cher. Aucune excuse pour ne pas l’avoir dans votre poche.
Et c’est parti
Voilà, je crois vous avoir plus ou moins tout dit. La semaine qui arrive sera riche pour moi, l’Italie étant un magnifique pays, tant par son histoire et sa culture que par ses paysages. Je fermerai tous les commentaires du site juste avant mon départ, en attendant, la parole est à vous. A mon retour, vous aurez un compte rendu quotidien de mon voyage, avec un différé d’une semaine, que ce soit pour les articles, les photos ou les éventuelles vidéos. Pour l’instant, vous pouvez vous défouler sur le premier album du classeur «Road trip en Italie» qui présente les «Préparatifs du voyage». Merci infiniment à Miss Numerique qui me sponsorise en matériel photo pour ce voyage, j’ai a priori tout ce qu’il faut pour vous ramener de beaux clichés.
EDIT: Si vous voulez voir à quoi ressemble le trajet sur Google Maps.
Voici une vidéo longue, qui n’a pas la prétention d’apprendre grand chose que le bon sens ne pourrait deviner. Je vous laisse donc la visionner, mais prévoyez 15 minutes dans votre planning. Comme indiqué à l’intérieur, d’autres viendront, qui vous permettront de mieux cibler les aspects les plus utiles des Roads Trips.
Nous aborderons la préparation de vos sacs à dos dans un trip piéton (qui ne veux pas dire que vous allez marcher tout le long) ainsi que la préparation pratique de la 206 pour le voyage en Italie. Pour cette vidéo, vous aurez surement un bon gros texte en dessous, vous décortiquant ce qu’il faut penser à vérifier, même si c’est encore une fois du bon sens (vérifier le prix du gasoil de la destination, par exemple).
A très vite donc, la série des sacs à dos ne fait que commencer…
Hier j’ai été gentiment convié par NightAngel et Sport-Cars à l’essai d’une Mitsubishi Lancer Evo X. Ça a donné lieu a une bien belle séance de photos, ainsi que quelques vidéos.
De mon côté, c’était la première fois que je faisais ce genre d’exercice. Vous comprendrez donc que la vidéo soit très courte (trop courte) sur un sujet ou j’estime que 5 minutes est un minimum. J’ai très mal géré mon temps, ne sachant clairement pas par où commencer. Les prochaines fois seront évidemment bien meilleures, maintenant que je sais à quoi m’attendre.
Si vous désirez un test dans les règles de l’art, je vous invite à aller voir l’article dédié sur Sport-Cars.fr, grâce à qui cette vidéo à pût être réalisable. Si votre optique est plus de découvrir les coulisses, ce sera chez l’ami NightAngel.fr que ça se passe. Le mieux est encore de rendre visite aux deux cas sociaux. Vous pouvez évidemment retrouver les photos de cet essai sur la galerie Flickr.
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